Mesa de ponentes Presentación #RedCiclista2021
Desde luego, eso es lo que nos quedó clarísimo ayer durante el Acto de Presentación de la Propuesta #RedCiclista2021 elaborada por Pedalibre, la mayor asociación ciclista de Madrid.
El evento, que tuvo lugar en Ciudad Lineal, contó, no sólo con la presencia de amantes de la bici como nosotros y entes vinculados a la movilidad ciclista como ConBici, sino también con representantes de asociaciones como la FRAVM, Ecologistas en Acción, Greenpeace; y de otros medios de movilidad como la VMP o la Asociación de Patinadores de Madrid. Así como representantes de diferentes partidos políticos y responsables municipales.
Todo con un objetivo claro:
Mostrar a los partidos políticos y demás usuarios las razones de esta clara apuesta por la infraestructura ciclista de cara a los próximos comicios electorales.
La movilidad del futuro pasa por construir Carriles Bici
En el acto tuvimos el placer de escuchar a grandes expertos en movilidad sostenible como Manuel Calvo, socioecólogo y consultor en sostenibilidad, impulsor de la Red Ciclista de Sevilla la cual, por si no lo sabíais, obtuvo la 4a posición en el prestigioso Indice Copenhagenize de 2011 que valora las ciudades más «bike-friendly», logrando el tremendo éxito de quedar sólo por detrás de ciudades con gran tradición ciclista como Amsterdam, Copenhague, y Utrecht.
Calvo, en una divertida exposición en la que pudimos imágenes tan variopintas de colectivos poco asociados tradicionalmente con el ciclismo urbano como abuelos, niños y hasta mujeres en atuendos religiosos- disfrutando de sus trayectos en bici, relató el caso de Sevilla y la “revolución” que supuso en tan solo dos años la construcción de una Red Ciclista Básica a favor del uso generalizado, inclusivo y cotidiano de la bici.
Por su parte, Floridea Di Ciommo, urbanista y especialista en modelos de redes accesibles y conexas, incorporó el concepto de equidad en la planificación de toda infraestructura ciclista; y David Lois, profesor de Psicología Social de la UNED e investigador del Centro de Investigación del transporte UPM, acreditó con datos científicos la conveniencia de las Redes Ciclistas como forma de promover el uso relevante de la bicicleta.
En resumen, el acto puso énfasis en lo siguiente:
- Necesidad de infraestructuras ciclistas para una ciudad “más saludable y amable”.
- La rapidez en su ejecución “será clave del éxito”: dos años para su puesta en marcha
- Se ha apoyado en “la experiencia de otras ciudades, la evidencia científica y la equidad”.
¿Qué apuesta propone la #RedCiclista2021?
La propuesta #RedCiclista2021 que puedes descargar aquí, tal y como describe perfectamente Miguel de Andrés, responsable de Movilidad Urbana en Pedalibre, «apuesta por una red ciclista que haga de la bicicleta un transporte urbano relevante en Madrid al alcance de todo el mundo. Formada por carriles exclusivos y suficientemente protegidos del resto del tráfico
La red propuesta, realizable en 2 años, pretende reducir la dependencia de los medios motorizados contaminantes, crear una verdadera alternativa de transporte para Madrid, consolidar la bicicleta y avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible.
Calles de la importancia del Paseo de la Castellana, Delicias, las Rondas, Príncipe de Vergara, Alcalá, Princesa o Doctor Esquerdo, entre otras, contarían con el “necesario carril bici separado del tráfico al estilo del de Santa Engracia o similar. Y todos ellos, interconectados formando la llamada Red Ciclista.
El acto fue moderado por Esther Rodríguez, miembro de Pedalibre y contó con el cierre del músico Javier Guerra.
¡Aquí compartimos algunas fotos!
Más información:
Gacetin Madrid: Pedalibre presenta su propuesta de Red Ciclista 2019-21 ante colectivos y partidos políticos
Pedalibre reclama una Red Ciclista para 2021
Descarga las intervenciones de los ponentes aquí
Sí Carril Bici Madrid 
10 comentarios sobre “¿Una #RedCiclista en 2 años en Madrid? ¡Sí, se puede! 💪”
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